[F1]成军10周年，力求保持第4名表现，Force India发表全新赛车VJM10
参与F1赛事达10年之久的Force India车队，2月22日于英国的Silverstone银石赛道，发表最新2017年VJM10赛车。不同于Sauber Renault Sport的设计，VJM10赛车在前半车体的设计有着明显的不同，实际性能表现，仍有待季前测试方能见真章。

Force India车队在英国Silverstone发表全新VJM10赛车，迎接2017年F1赛季。
参赛10年，2016年创下队史最佳第4名纪录

前身为Spyker车队，在Vijay Mallya于2007年接手后，改名为Sahara Force India车队，并在2008年首届参与F1赛事。在过去10年的时间中，持续成长，从2008年车队第10名开始，一路前进，在2016年拿下队史最佳的第4名位置与173分，表现出色。队中墨西哥车手Sergio P rez亦以年度车手第7名的成绩，创下个人F1生涯的最佳表现。不论是车队或是车手，都让F1车坛惊豔，亦让各界好奇Force India车队对于2017年的展望。

车队的灵魂人物Dr. Vijay Mallya 3位车手合影
Mallya表示，2016年拿下第4名成绩，是其人生中最骄傲的时刻。然而Force India并不会因此而轻忽2017年技术规则改变所带来的挑战。营运长Otmar Szafnauer亦表示，Force India已投资在设备的提升，并延续过去2年的空力的设计哲学，以因应2017年技术规则。

   
空力设计与众不同，实际成效未明

从外观设计来看，VJM10的车头设计与已发表的车辆有着显着的不同。鼻部的设计更为细长，让前鼻翼竖板的开口延伸至更后方的位置。而在前悬吊与车身连结之处，则出现类似数年前阶梯段的设计，而若已发表的Sauber以及Renault Sport赛车採取弧面平滑的设计，在空气力学上会有什幺表现，令人好奇。车后的鲨鱼鳍板则Renault Sport相似，略为上扬，后方边缘则接近垂直

前悬吊结构与车体连结处的明显落差，是VJM10与目前公布赛车最明显差异。
细长的鼻尖设计亦是VJM10独特之处。
从外观来看，VJM10的涂装风格延续过去几年银黑配色搭配橘色条纹的设计，唯将车身上半部以由黑色成银色，并延伸至新增的鲨鱼鳍板部份。Mallya表示，由于过去数年的涂装受到许多车迷的喜好，因此Force India决定延续此配色。

略为上扬的鲨鱼鳍板与Renault Sport设计相似，后端的结构则略有不同。全车仍採银黑配色搭配橘色线条涂装
在动力系统部份，VJM10仍将使用Mercedes-Benz所提供的V6引擎混合动力系统与8速半自动变速箱。

新车手组合，互动综效待观察

参赛车手部份，Sergio P rez连续第4年代表Force India车队出赛，而Nico H lkenberg离队所空出来的席位，则由2016年下半季代表Manor车队出赛的法国车手Esteban Ocon所补上。

Sergio P rez(右)在2016年的表现令人惊豔，而Esteban Ocon(左)的第1个完整赛季，是否能站稳F1车坛，令人好奇。
Sergio P rez在2016年展现强悍的竞争力，在新队友的加入之后，两人会产生何时竞合的效果，为Force India带来什幺成绩，亦成为2017年赛季观察的重点。而对于2017年赛季，P rez表示，希望能有比2016年更令人惊豔的成绩，并与车队一起拿下单站的冠军。Ocon则立下了每场比赛都拿下分数的目标。