用来代步或发电都行!TOYOTAFCVPlus来台说未来

用来代步或发电都行!TOYOTAFCVPlus来台说未来继TOYOTA于2014年美国洛杉矶车展中展出品牌首款量产氢燃料电池车Mirai之后,2015年东京车展中又接续推出了一款称为TOYOTA FCV Plus Concept的氢燃料概念车,这款不同于以往的燃料电池车款除了具备零排放的特性外,还支援外接氢气发电的功能,亦即新车就好像一座移动式发电厂,要当作传统的交通工具或是日常生活的用电来源都非常合适。而这款作品预计也将于本届台北车展亮相,预告氢燃料电池车的美好未来。
用来代步或发电都行!TOYOTAFCVPlus来台说未来在外观上,这款概念车的车身尺码为3800X1750X1540mm,较小车Yaris还要稍小一些,不过其车身造型非常前卫且採低风阻设计。至于在车厢部份则以大面积玻璃覆盖,使其视野表现非常优异,而在车身用料部分则採轻量化高强度材质所打造,因此能达到不错的车身刚性。不过最重要的仍是其动力系统,FCV Plus以氢燃料电池做为电力来源,氢燃料储存槽分别放置在车子的前后方,再搭配四具独立轮内马达来驱策车辆。
此外,TOYOTA也藉由FCV Plus传达能源不仅可提供载具使用,还应该结合日常生活便利性有效的被利用。也因此这款车也可直接连结外接氢气进行发电,使之成为一座发电站,这对身处没有供电网络(像是郊外)的环境而言,可说是一项不错的设计,而更重要的是,其附属产物只有对环境无害的水蒸气。
回顾近年来TOYOTA独排众议耗费巨资开发氢燃料车辆,但时至今日仍因为氢燃料电池车款造价太过高昂以及缺乏设置足够的加氢站而成为电动车市场中的少数,不过TOYOTA以及其合作厂商仍对未来抱持着信心,认为贮氢成本将有望透过技术进步而降低,以目前日本政府希望在2030年要达到900座氢燃料充电站来看,到时氢燃料车数量预计将会攀升至80万辆之谱,到了这个阶段意味着氢燃料电池车款已经有了一定的经济规模,或许才能在电动车市场上站稳脚步!
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